Пятница, Июль 21, 2017
Мы в Вконтаке Мы в Твиттере Мы в Фейсбуке Мы в Google+ Наша RSS лента

Харьков ждет кредиты на обновление городского транспорта

строит грандиозные транспортные планы. Чиновники декларируют серьезные бюджетные траты на обновление подвижного состава общественного транспорта, в депо закупают б/у вагоны троллейбусов и трамваев, а инвесторы готовы финансировать строительство метро. «Сегодня» выяснила, какой транспорт появится на дорогах города и насколько основательным будет его обновление.

Новость передает Unews.Top

МЕТРО.

На днях в Харькове побывали делегации ЕБРР и Европейского инвестиционного банка. Цель визита — подготовка финального договора о кредитовании строительства метро в сторону Одесской, встреча с метростроителями и разработка общей концепции возведения подземки. Также европейские инвесторы посмотрели, насколько готовы городские службы финансово и технически к предстоящим работам. Зарубежные кредиторы готовы выделить около 300 млн евро на станции метро «Державинская», «Одесская», на новое депо и закупку около сотни вагонов.

«Мы рассмотрели все вопросы, которые были у представителей банков, выработали алгоритм взаимодействия и то, как мы будем работать с правительством, поскольку под кредитование мы должны получить государственные гарантии», — рассказал «Сегодня» первый заместитель мэра Игорь Терехов. Уже в апреле инвесторы планируют вынести вопрос выделения денег на рассмотрение советов директоров банков. Руководитель сектора инфраструктуры и энергетики в Украине ЕБРР Марк Магалецкий сказал, что финальное соглашение планируют подписать в середине года, и тогда по прогнозу первого вице-мэра строительство метро начнется в конце 2018-го.

Читайте также:   Украина в Гааге раскроет всю переписку с Россией с начала войны

Кроме кредитных, на метро будут тратить и бюджетные деньги. 250 млн грн понадобится, чтобы расселить людей, которые живут на территориях планируемого строительства, и очистить эти участки от зданий. Как рассказал Игорь Терехов, власть ведет переговоры с людьми, в основном это жители частного сектора. Скорее всего, им предложат денежную компенсацию, за которую они смогут купить жилье в другом месте.

Троллейбусы.

Еще один кредит от евробанкиров — 10 млн евро — в мэрии планируют потратить на покупку новых троллейбусов. По словам Терехова, решение об этом транше ждут через несколько месяцев. В мэрии также пытаются обновлять подвижной состав собственными силами. Недавно КП «Салтовское трамвайное депо» провело торги и заключило договор о закупке на 42 млн грн пяти кузовов низкопольных трамваев. Победителем тендера стала местная компания «Технологии электротранспорта».

Читайте также:   В Харькове из-за пожара погибла женщина (Видео)

Кроме того, водитель трамвая Андрей Завадский рассказал нам, что в депо сейчас обновляют 45 чешских б/у вагонов, которые прибыли с начала года. В КП «Троллейбусное депо №2» хотят за 10 млн грн купить пять б/у сочлененных троллейбусов из стран ЕС. Работники предполагают, что техтребованиям тендера могут соответствовать чешские троллейбусы Skoda 15Tr.

Трамваи.

Водитель трамвая Андрей Завадский уже видел первый низкопольный кузов вагона, созданный харьковскими специалистами. Его еще не оснастили электрооборудованием, внимание привлекло отсутствие форточек.

В то же время научный сотрудник в области транспорта Иван Федоренко, сравнивая наш трамвай с разработками других украинских городов, отмечает, что он современнее.

Среди плюсов — система кондиционирования салона, современная ходовая часть, оборудование, которое позволяет экономить электроэнергию.

По словам эксперта, первый частично низкопольный трамвай в Украине разработали еще в 1995-м в Луганске, но серийные образцы появились на маршрутах лет семь назад. В Харькове же пока есть лишь низкопольные маршрутки и троллейбусы.

comments powered by HyperComments
Close